【E】「EF81一般色敦賀運転派出」と「日本海」のナックルカプラー化

EF81一般色敦賀運転派出の単体での試運転は、低速から滑らかで静かでまったく問題ありませんでしたので、「日本海」牽引に向けて、カプラー交換をおこないました。
まずは、「日本海」のオハネフ25-117とカニ24-511をナックル化。オハネフ25-117は、カプラーベースをジャンパ栓に変更してスムーズに完了。EF81は、スカートを付けたままだと、スカートを介してカプラーをスノープロウの突起に差し込まないといけないので、板バネを飛ばさないようにカプラーを差し込むのにはちょっとコツが必要です。ただ、台車を取り外せば比較的に簡単にできました。EF81のナックルカプラーは、首が長くて格好悪いので、手持ちのEF66前期形用の首の短いナックルカプラーを取り付けました。「日本海」と連結して走らせても、干渉の心配もありませんでしたので問題はありません。
KATOのボディマウント式カプラーの客車は、レールの継ぎ目を刻む音が美しく、その音を聞きながら走る「日本海」を眺めている時間は至福のひとときです。
今日は動画をアップする時間がありませんでしたので、動画はあらためてアップしたいと思います。

右が付属のナックル、左が短タイプ	左が付属のナックル、右が短タイプ
ナックル化完了	オハネフ25-117（写真）とカニ24-511もナックル化