レイアウト製作

今日も試走させて線路状態をチェックです。 スハ44系とEF510なんてめちゃくちゃな編成もありますが、今はテストということでつっこみは無しということでお願いします。 C62の動輪が空転し、立ち往生 EF510はなんなく登坂 地下へもぐりこむ...

高架部分とヤード部分を残して、線路の仮敷設が終わりました。 ベースボードの接続部分の段差や勾配のテスト、電気配線の確認、ポイント動作の確認を行って、問題が無ければ正式に線路を固定する作業に進みたいと思いますが、しばらくはいろんな車輌を走らせ...

線路を久しぶりに敷設しました。TOMIXのFine Trackを設計図を見ながら敷設するのですが、本数が多いので必要な規格のものを探すのがけっこう大変。思った以上に時間がかかりました。 テスト走行させたのは、購入したてで車両のテストも含めて...

先週は接合部の処理をコツコツとおこなっていました。接合部に2mmベニヤ板を貼り付けるという作業です。接合部分は複雑な形状にしてしまったので、かなり面倒な作業となってしまいました。 2mmベニヤ板の貼り付けが終わると、ボルトの固定穴をあけます...

この週末はベースボード製作の追い込み作業に専念していました。 少しずつコツコツと進めるのも嫌いではありませんが、なにしろこのベースボード製作も年初から始めていてもう9ヶ月近くなりますので、さすがに飽きも来ていますし次のステップに進みたいとい...

やっと、ベースパネルの穴あけが完了しました。これでベースボードの裏からの作業ができるようになりましたので、ベースボードをセッティングすることができます。 次は、ベースボードセッティングに向けて、テレビの後のセクションの合体と各セクションの接...

駅になるセクションの細部の仕上げが終わった後は、ただひたすらにベースパネルの穴あけです。残るはあとテレビの後の2ヶ所。 だんだんとやりにくい場所になってきていますので、汗をかきかきの無理な姿勢での作業となっています。一度ベースパネルを解体す...

とにかくベースボード製作、つまり木工作業は早く終了にしたいという思いで、急ピッチで作業を進めています。早く線路を敷設したいというのが理由ですが、木工作業は部屋に木屑が舞って掃除が大変なのも早くやめたいということもあります。 　 　ベースボー...

ベースボード製作も佳境にはいってきましたので、こまめに掲載することにします。 　 　ベースボードをのせるベースパネルの穴あけを昨日に引き続き実施していきます。とりあえず、駅の反対側の直線区間の部分の開口は完了しました。 　この直線部分のベー...

セクションのベースボード製作の単体でのメドがついてきましたので、接合と設置の準備を始めます。 セクションとセクションの接合部分は、接合面をきれいにするために2mm厚（正確には2.3mm厚）のベニヤ板を貼り付けます。もちろん、そのために接合面...

ずっと体調がすぐれませんでしたが、夜になって少しよくなってきましたので、できるところから作業再開です。 一昨日に作業を終えてボンドの乾燥を待っていた、今回のレイアウトでの唯一の本線曲線勾配区間です。走行上問題ないかどうかは走らせてみないとな...

最後のセクションのベースボードの作りこみに日々取り組み中。 写真の部分はテレビの後ろ側を回る部分だけで、最後のセクションのサイズはもっと大きくなります。これができれば、すでに形が出来上がっているオーディオの後ろ側の部分と合体する予定です。 ...

しばらく鉄道模型ネタを書きませんでしたが、作業はコツコツと続けております。5月にふたつめのセクションまで紹介しましたが、現時点では4つのセクションのベースボードがすべて形になっています。 4つのセクションにわけているといっても組み立て分解を...

今日は、連休中ではじめて自宅でゆっくりとした一日。 この機会にレイアウトのベースボードの製作を一気に進めたいと思って、今日は作業に専念です。 そのおかげで、なんとかふたつめのセクションのベースボードが形になりました。 まだ、一部作業が残って...

やっとふたつめのセクションのベースボード製作に取り掛かりました。一つ目ができてから約1ヶ月。このペースだと、5セクションすべてのベースボードが完成するのに半年はかかりそうです。急ぎたいと思いますが、線路敷設、地形・建物製作などのレイアウト製...

体調がどこかすっきりせず身体を動かすのが億劫なのですが、そんな中でも好きなことには身体は動くようです。 線路配置がどうにか決まって線路を仮置きして試走させたりしていましたが、情景を作るベースボードをどうするかずっと悩み続けていました。最初に...

先週末から痛いと言っていた左耳ですが、火曜日にもう一度耳鼻科に行って検査してもらうと、完全に中耳炎になっているとの診断。その頃から左耳はほとんど聞こえない状態になって、今週は本当に不自由な一週間でした。 昨日あたりから、左耳がボコボコという...

ダメですねぇ。 我慢できずに、さっそく試しに線路を敷いて走らせちゃいました。 試走に選ばれた車両は、10輌編成の211系東海道線編成。 なんと、10輌編成が短く感じます。 試しに敷いたこの一番外側になるルートは、最低曲線半径を391mmとい...

耳の調子が少し良くなって元気が出てくると、何か身体を動かしていないと落ち着かない私。早速、残っていた橋渡しの部分のボードを製作しました。設計図から寸法角度を割り出して、その寸法で枠を作りベニヤ板をはり付けていきます。サイズが大きいのでねじれ...

Nゲージレイアウトの製作記事が最近無いなぁと思われているかも知れませんね。 そうなのです。今のスペースだとやはりカーブやホームの長さに限界があり、もっと大きなスペースにできないか考え悩んでいたのです。その解答がようやく見えてきて、その解答の...

どこまで長大編成を考慮するか？で書きましたとおり、「駅停車車輌の10輌編成化」にずっと後ろ髪を引かれておりまして、ずっと考えていました。 そこで、ふっとひらめいたのが、ダブルクロスオーバーポイントを駅の待避線分岐内に移動させるという方法。ホ...

レイアウト試走状況で書いた課題の中のひとつ、「駅ホームの有効長が7輌編成がやっと。近鉄ならばそれでもいいが、JR車輌を入線させるとなると、ホームの有効長は10輌以上ほしい。」に対して、また迷いはじめています。 右の写真は、最近の私のブームで...

ヤード部分（ひょっとして終着駅にするかも知れませんが）と、複線ループと単線ループを結ぶ連絡線のカーブ半径緩和工事を進めています。 工事というよりは、まったくの作り直しという感じが強いです。 セクション割りはこんな感じです。 現物あわせの部分...

レイアウト試走状況で書いた問題点を悩みながら牛歩で対応しています。 ずっと悩んでいたのは、単線ループのカーブ半径の緩和。 6、7番セクションの作り直しで書いたように、左側はなんとか半径を280mmに変更することができました。問題は右側で、こ...

カントと言っても哲学者の話ではありません。 鉄道のカーブで見られる、内側のレールと外側のレールとの高低差のことです。 この高低差がないと、列車は外側に働く遠心力によって、カーブから飛び出てしまいます。 高速でカーブを曲がるためには、必ず必要...

今日は、環境美化運動の日、そして夏至、父の日。 うしろふたつはどうでもいいのですが、今年度地域の組長の私にとっては環境美化運動がけっこう大事な行事だったりします。今朝は小雨で決行か中止かの判断の難しい天候でしたが、なんとか無事に終了してほっ...

レイアウト試走状況に書いたように、現在製作中のNゲージレイアウトは試走の段階でいろいろと手直ししたい部分が出てきています。 その中の 　・配線がしにくい という問題の対処を開始しました。 　　　「配線がしにくい」という説明をしますと、ベニア...

現在製作中のNゲージレイアウトですが、こんなふうにいろんな車輌を線路に乗せて試走をしています。 いろいろと問題点が出てきています。 (1)複線ループの左側の内回り線のセクション接続部の線路勾配とカントに問題があり、近鉄10100系の連接台車...

今日で連休も終わり。 後半は雨で行楽は尻すぼみでしたが、そのおかげで鉄道模型の用地拡張ができました。 上の写真が現在製作中の鉄道模型レイアウトの全貌ですが、右手部分のヤードでは本数も少ないし、長編成車輌が入る長さも充分確保できません。特に国...

ここのところ、仕事や他のことで忙しくて、あまり作業は進んでいませんでした。 それに加えて、9番目のセクションはデッキガーター橋の設置を決めたところまでは良かったのですが、現在デッキガーター橋がメーカー品切れ状態のため入手できずに製作中断とな...

右の写真のように10番目のセクションを製作中なのですが、現状の9番目のセクションの線路の高さでは複線と単線の橋の高さが不ぞろいになってしまうことがどうも納得できない状況となってしまいました。 そりゃそうでしょう。 同じ川を渡る隣接する鉄道の...

先週の日曜日に製作した、8番目と9番目のセクション。（右の写真） 直線部分だからと簡単に作ったのはいいのだけれど、これがどうもしっくりこない。 複線ループだけのセクションにしてしまうと、単線ループのセクションを別に製作しなければいけなくて、...

6番目のセクションの一部手直し。 カーブの部分が浮き上がってきてカントがなくなってしまいましたので、裏にベニヤ板をあてて虫ピンで線路を路盤に強制的に固定しました。 こうして不具合が出たら対応方法を考えてという繰り返しで、だんだんと手法が固ま...

6番目のセクションのベース完成。 ここは左手の手前部分です。 複線ループと単線ループが並んでカーブするところで、単線ループは一段高い部分を、複線ループは基準部分から、二段高い部分へ上がる緩やかな勾配となります。 複線ループの緩やかな勾配をど...

5番目のセクションのベースが出来上がりました。カーブで勾配で、かなり手間がかかるのを予想していましたが、案の定、考えながらでモタモタしてしまいました。 初代レイアウトでは、見えなくなる部分まで見栄えを気にしていましたが、今回はかなりいいかげ...

数日前よりセクションの作成を行っています。 まずは今までのおさらい。 ベースボードの作りはこんな感じ。 以前にも書いた通り、2.3mm厚ベニヤ合板とエゾ松の12×24角材で組み上げてあります。 メタルラックの支柱を逃がすためにやや複雑な形と...

初代レイアウトは、複雑なコントロールボードに憧れ、細かくギャップを入れブロック分けをして、そのブロックすべてに対しトグルスイッチでパワーユニットの選択と進行方向の選択ができるようにしていました。 初代レイアウトもトミックスの線路を使っていま...

先週、ベースボードができましたので、次はプランを設計中です。 15年以上昔に製作し始めた先代レイアウトでの反省点を踏まえて、新しいレイアウトは次のような方針で挑みます。 「先代レイアウトは巨体で重い」 今回はできる限り軽量化をはかる。そのた...

一年前に自分の部屋を模様替えし、その時に、メタルラックの一段の棚を鉄道模型のスペースとし、3.6m×0.45m（両側0.9mの奥行きは0.9m）のスペースを確保していました。 しかし、なかなか構想がまとまらず、結局一年間なにもせずにそのスペ...