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今夜もリバース線を敷設中です。 昨夜敷設したFineTrackの直線線路間をフレキシブル線路でつないでいきます。 リバース線との入口部分です。 入口部分から分かれたリバース線が並行して延びていきます。このリバース線の間は幹線道路が走る計画に...

リバース線と駅右側の本線が接続しました。リバース線という目的ならば、ここで本線と接続する必要は無いのですが、運転のバラエティのために接続しました。これで、リバース線を本線の待避線という目的にも利用できます。 駅左側も、本線とリバース線が接続...

休む間もなく、今度はリバース線の敷設に取り掛かります。そのために、工事の邪魔になるテスト走行に使った181系3編成を月曜日にケースに収納しておきました。 181系100番台「とき・あずさ」を、基本セットと増結セットのケースに編成順に収めるた...

ようやく、在来線想定の旅客複線と貨物単線がすべて開通しました。 昨日、敷設した貨物線の駅部分ですが、待避線を車輌1輌分増やすために、ポイントの位置を変更しました。 駅右側部分の単線カーブの敷設作業です。私の手法は今まで紹介してきたものと同じ...

車輌を走らせることができた途端に、線路敷設作業が止まってしまっていましたが、久しぶりに再開です。 再開は、貨物線（単線）の駅通過線の敷設からスタートです。 駅部分の線路は、あとで線路の塗装がしにくい場所ですので、まずは、敷設する線路の塗装を...

今夜、Joshin webさんから、KATO 181系100番台 「とき・あずさ」の基本セットと増結セットが届きました。 最近の梱包が頼りないということを、Joshin web会員様専用ページ の連絡帳で伝えておいたので、以前のような安心感...

Joshin webに予約していた、KATO 287系「こうのとり」の基本セットと増結セットが今夜届きました。 JR西日本の車輌は、あまり興味を持てないものが多いのですが、287系はJR西日本の車輌の中で数少ない好きな車輌です。なんとなく国...

今年は友人たちと都合がつかなかったので、久しぶりに奥さんと静岡ホビーショーとトレインフェスタに行ってきました。末娘も行きたいと言ってくれましたので、今年は家族3人での静岡遠征となりました。 相変わらずの人の多さで、模型趣味人のお祭りという感...

複線の本線の線路の敷設が終り、試走できる状態になりましたので、適当に編成を仕立てて線路状態のチェックです。 試走の編成としたのは、購入したばかりのクモニ83＋115系800番台の9輌編成と、EF510＋タキ23輌です。タキの内訳は、タキ10...

ポイントの駆動用電源コードですが、今までは、複線の下り線の待避線のエンドレスだけの仮開通だけでしたので邪魔にはなりませんでしたが、いよいよ複線上下線、駅ホーム4線を使っての本線複線同時独立走行を可能とするにあたり、その電源コードが邪魔になっ...

本線（複線）の駅左側の進入線路の敷設が終わりました。 真ん中2線が本線。その両側が本線の待避線となります。 この外側に単線の貨物線とヤードへの進入線が敷設される予定です。 フィーダーもすべて取り付け完了。 駅右側の進入線路にもフィーダーを取...

駅左側の進入線路の敷設です。 一昨夜に貼ったコルクシートですが、線路のカーブ形状に納得がいかない部分がありましたので、いったんコルクシートを剥いてコルクシートの貼り直しをすることにしました。ちなみに、納得がいかない部分というのは、すでに敷設...

駅右側の進入線路の敷設です。 コルクシートの上に、カントスペーサーを貼り付けたところ。もうくどい絵柄ですね。 4ホーム分の進入線路の敷設が終わりました。ボンド乾燥中です。 写真で見るときついカーブに見えますが、4線とも、FineTrackの...

「鉄道模型展2013」の記事において、不適切な写真（人の顔がわかる写真）があるとの指摘をいただきました。撮影が認められた展示会の状況写真ですので、臨場感のある写真を撮ろうとすると人の顔が入るのはやむを得ないと判断しましたが、確かに配慮が必要...

駅の4ホーム分の線路敷設が終わっていますので、その線路への進入線路を敷設します。 駅の右部分の進入線路部分に、コルクシートを貼り付けたところ。 同じく、駅の左部分の進入線路部分に、コルクシートを貼り付けたところ。 どちらも、曲率連続（＝緩和...

今年の10連休だったゴールデンウィークは、いろいろと家族で出かけることが多かったので、レイアウト製作はほとんど進まずといった感じでした。カーモデル製作をしていた頃は、ゴールデンウィークは静岡ホビーショー合同作品展に作品展示する作品製作に追わ...

ゴールデンウィークにはいってからは家族サービスや家の作業優先で、鉄道模型にはなかなか手がつけられませんでした。 一昨日と昨日で届いた荷物がなんと4箱。昨日届いた荷物は、私が昨日不在でしたので、今日受け取りました。 ひとつは、EF65 500...

エンドレス走行が出来たからといって、車輌を走らせて遊んでばかりいると作業が進みません。 遊びたいのを我慢して、線路の敷設を続行します。 下り本線となる駅3番線を敷設します。 TOMIXのFineTrackの良いところは、複線にする場合は間に...

やっとエンドレス走行が可能になりましたので、KATO381系100番台「くろしお」の試走をおこないました。 KATOの381系100番台「くろしお」は基本・増結セットで9輌編成。新しい線路配置のレイアウト­で初の走行車輌となります。撮影した...

やっと1線だけ、エンドレスが開通しました。 残っていたフィーダーの取り付けです。 コントロールパネルをまだ製作していないので、フィーダーへの電源供給は、とりあえず共通化して同じ電源を仮供給します。 381系100番台「くろしお」の試走がやっ...

今夜は、ベースパネル下の走行電源用配線の取り回しをおこなっただけで、時間切れとなりました。 いろいろと試行錯誤していたり、奥のほうに苦労しながら配線クリップをネジ止めしたりしていたら、時間はあっという間に過ぎてしまいました。 まだまだわずか...

駅の下り通過待ち側ホーム（4番線ホーム）がエンドレスでつながりました。 下り通過待ち側ホーム（4番線）の駅左側の線路を敷設します。まずは、コルクシートを貼り付けて・・・ フレキシブルレールを固定します。これで、下り通過待ち側ホームはエンドレ...

走行電源のターミナルボードが完成しまし、走行電源のフィーダー取り付けの準備が整いましたので、線路の敷設作業を再開します。 出来上がったターミナルボードは、L字金具にてベースパネルに取り付けました。 残っている駅部分の線路を敷設します。 直線...

土日は作業ができなかったので、ターミナル（電源配線中継点）の残りの作業を、今日おこないました。 保有しているハンダゴテは40Wと80Wの板金工作用なので、細かい電気配線のハンダ付けがやりづらく感じていましたので、電気配線用の40Wハンダゴテ...

一昨日に製作したターミナルボードは大きさが小さかったため、昨夜に作り直しました。 接着までして一晩固定していたものが、次の写真です。 走行電源用とポイント電源用、ふたつ製作しました。 角材の接合部分の45度接合は、少しでも精度が狂うとサイズ...

昨日は、最後の桜を見るために京都に行っていましたので、二日ぶりの作業です。 駅部分の線路敷設に先立ち、フィーダーを束ねる端子盤を作っておきたいと思います。 端子盤は、ターミナルを取り付けるものなので、ベニヤ板と角材で作ろうと思います。 角材...

今日は、貨物線想定の単線のテレビ裏へのカーブを敷設しました。 コルクシートならば、切れ目を入れてフレキシブルレールの形に貼り付けていけばいいのですが、高台を走らせた線路をまたベース高さに戻さないといけませんので、ベニヤ板を切り出すための型紙...

休日なのに、なかなか作業が捗りません。(^_^;) 以前に箱買いした、PECOのフレキシブルレール。木枕木のSL-300と、PC枕木のSL-302です。現在の敷設にはSL-300を使用しています。あらためてのご紹介でした。 今日の作業は、駅...

私がインターネットのサイト管理者デビューしたのは、2000年5月16日。 主なコンテンツは、カーモデル製作記と投稿ギャラリーでした。 最初は、自分が楽しんでいる状況を紹介するということで始めたのですが、訪問者が増えて一日2000アクセスを超...

線路の敷設に少々飽きましたので、今夜は電気配線の準備を・・・ これは、今の線路配置に変更する前のレイアウトのコントロールパネルです。TOMIXのFineTrackの完全選択式のポイントならば不要の部分にまでわざわざギャップをいれています。例...

毎日、同じような線路敷設作業なので、タイトルのつけ方に苦労します。(^_^;) 線路の敷設作業の前に、本日は上のような箱が届きました。「EF30と、20系「さくら」長崎・佐世保編成」で書きましたが、20系「さくら」長崎編成のナハネフ21の側...

今夜も線路の敷設をおこない、先に延ばしていきます。 仮置きしたレールでマーキングしたところにコルクシートを貼り付けます。 テレビの奥に回りこむカーブですが、ちょっとカーブ半径が小さくなったかなと思いますが、仕方がないですね。 フレキシブルレ...

今日も線路の敷設を進めます。 本日の線路延伸部分は、テレビの裏側にはいるカーブ。 昨日敷設した緩やかなカーブから直線部にはいり、その先になります。 直線部分からテレビの裏側に入るカーブです。本日はフレキシブルレールの位置合わせのための仮接続...

今日も線路の敷設を進めます。 在来線想定の複線をどんどん伸ばしていきます。ここは美しい緩やかなカーブで、一番の見所としたい場所です。昨日の作業でコルクシートをこのように貼り付けてあります。今夜はここにフレキシブルレールを敷設します。 複線間...

今日は強風のためずっと家にいましたので、今までに比べると作業が捗りました。 駅の左手のポイント群を固定しました。 FineTrack線路の固定方法は、まずピンで線路が動かないように固定したうえで、線路の脇を木工用ボンドで固めるという方法をと...

4月4日の記事から、写真を大きくして説明とあわせて掲載するようにしました。それ以前の記事も時間があればこの形に変更しておこうかなと思っています。 3月26日に作っておいた三枚重ねのボール紙は、3月28日にはカント用スペーサーとして切り出して...

今さらながらなのですが、TOMIXのFineTrackのポイントを使うときの電源配線をもっと簡略化できることに気づきました。FineTrackポイントのしくみは理解していたのですが、無意識に、完全選択式ではないポイントの場合の走行電源配線を...

この前の日曜日に届いていた、KATOのEF30と20系「さくら」の基本・増結セット。今夜やっとチェックをおこないました。ここのところ、花見を優先していますので、レイアウト製作だけではなく届いた車輌の試走も後回しになっていました。 EF30は...

20年ほど前から探していた日本放送出版協会のホビーテクニックシリーズNo.49「鉄道模型のエレクトロニクス工作」を、ようやく手に入れることができました。 古い本なので一般書店での入手は不可能ですので、一番手軽なヤフーオークションでずっと探し...

本日の作業は、フレキシブルレールの下に貼るコルクシートの切り出しと、カント用スペーサの補充作成です。 コルクシートは、2mm厚のコルクシートのロールからざっくりと切り出して、それをコツコツと19mm幅に切り出すという作業です。 カント用のス...

本日は、レイアウト製作作業は脳内のみでしたので、経過報告はおやすみです。 下の写真は、本日届いたアイリスオーヤマのCBボックス5段（A4サイズ対応）です。この場所には、40年ほど前に買った頑丈な本棚を置いていたのですが、固定棚が多くA4サイ...

今日も、ボチボチと線路を敷設中。 フレキシブルレールで形を決めて、その形にコルクシートを貼って、カント用スペーサを貼って、フレキシブルレールをボンドで固定し、というのを繰り返しています。設計図通りにどんどん進めればいいのですが、フレキシブル...