テスト走行させると、脱線したり不安定なところがいくつか見えてきます。 この場所の一番左のカーブ。 ここでは、フランジが低くよじれに弱いF級機関車が、たまに脱線したり、車体が揺れたり、集電が不安定になったりします。どうも、カントがきついのとカ...

昨夜は、リバース線に走行電源の配線をおこなったのですが、そのまま、走らせて楽しんでしまいました。 ただ、コントロールパネルをまだ作っていないので、ブロックごとにまるまる電源供給となっていますので、ブロック間の乗り入れとかできないので、そろそ...

今夜も引き続きリバース線を敷設中です。 金曜日の夜に貼り付けたコルクシートにフレキシブル線路を貼り付けて、リバース線がつながりました。 リバース線の一部を利用した、小さなエンドレスも敷設しておきます。これで、在来線を想定する路線はヤードを除...

梅雨だというのに、初夏の日差しの注ぐ休日。 色とりどりのゆりの花を楽しむために、静岡県袋井市の「可睡ゆりの園」へ行ってきました。3万坪という広大な土地に、世界150余品種の色とりどりのゆりの花が植えられていて、見ごたえ充分でした。例年、この...

今夜もリバース線を敷設中です。 昨夜敷設したFineTrackの直線線路間をフレキシブル線路でつないでいきます。 リバース線との入口部分です。 入口部分から分かれたリバース線が並行して延びていきます。このリバース線の間は幹線道路が走る計画に...

リバース線と駅右側の本線が接続しました。リバース線という目的ならば、ここで本線と接続する必要は無いのですが、運転のバラエティのために接続しました。これで、リバース線を本線の待避線という目的にも利用できます。 駅左側も、本線とリバース線が接続...

休む間もなく、今度はリバース線の敷設に取り掛かります。そのために、工事の邪魔になるテスト走行に使った181系3編成を月曜日にケースに収納しておきました。 181系100番台「とき・あずさ」を、基本セットと増結セットのケースに編成順に収めるた...

ようやく、在来線想定の旅客複線と貨物単線がすべて開通しました。 昨日、敷設した貨物線の駅部分ですが、待避線を車輌1輌分増やすために、ポイントの位置を変更しました。 駅右側部分の単線カーブの敷設作業です。私の手法は今まで紹介してきたものと同じ...

車輌を走らせることができた途端に、線路敷設作業が止まってしまっていましたが、久しぶりに再開です。 再開は、貨物線（単線）の駅通過線の敷設からスタートです。 駅部分の線路は、あとで線路の塗装がしにくい場所ですので、まずは、敷設する線路の塗装を...

今夜、Joshin webさんから、KATO 181系100番台 「とき・あずさ」の基本セットと増結セットが届きました。 最近の梱包が頼りないということを、Joshin web会員様専用ページ の連絡帳で伝えておいたので、以前のような安心感...

私のケータイのスパムメール対策は、指定受信拒否設定でスパムメールのドメイン設定でしたが、最近は、ドメインもどんどん新しいので送られてきますし、gmail、yahoo、ezweb、softbankからのスパムが増えてきてドメイン拒否すると不都...

美しい花もいいけど、野菜が育つ姿もいいですね。 ぐんぐん育つ良い環境ではないのが可哀そうだけど、黙々と育っています。

今日は、末娘の中学校の運動会。じゃなかった、体育祭。 末娘は、全員が出る、学年クラスリレー、綱引き、学年種目「龍の背渡り」、綱取り、大玉送り、長縄とび、マスゲーム「チームマスバカ30」への出場に加えて、選抜リレーに出場。かつ、学年クラスリレ...

Joshin webに予約していた、KATO 287系「こうのとり」の基本セットと増結セットが今夜届きました。 JR西日本の車輌は、あまり興味を持てないものが多いのですが、287系はJR西日本の車輌の中で数少ない好きな車輌です。なんとなく国...

今年は友人たちと都合がつかなかったので、久しぶりに奥さんと静岡ホビーショーとトレインフェスタに行ってきました。末娘も行きたいと言ってくれましたので、今年は家族3人での静岡遠征となりました。 相変わらずの人の多さで、模型趣味人のお祭りという感...

かきつばたと見るために、今年も家から車で20分ほどのところにある無量寿寺のかきつばた園に出かけてきました。 昨年は駐車場に車をとめることもできないくらいの人出でしたが、今年は一週間ほど時期が遅かったことと朝一番だったこともあって、少し待てば...

私はどちらかというと、思ったことはすぐに口にする性格であり、かつ、自分勝手でわがまま。「まぁまぁ」と穏やかに対応するよりも、相手につっかかったり、戦闘的になったり、我を通したりすることが多く、それが相手に対する怒りの形となることが多々ある。...

複線の本線の線路の敷設が終り、試走できる状態になりましたので、適当に編成を仕立てて線路状態のチェックです。 試走の編成としたのは、購入したばかりのクモニ83＋115系800番台の9輌編成と、EF510＋タキ23輌です。タキの内訳は、タキ10...

ポイントの駆動用電源コードですが、今までは、複線の下り線の待避線のエンドレスだけの仮開通だけでしたので邪魔にはなりませんでしたが、いよいよ複線上下線、駅ホーム4線を使っての本線複線同時独立走行を可能とするにあたり、その電源コードが邪魔になっ...

本線（複線）の駅左側の進入線路の敷設が終わりました。 真ん中2線が本線。その両側が本線の待避線となります。 この外側に単線の貨物線とヤードへの進入線が敷設される予定です。 フィーダーもすべて取り付け完了。 駅右側の進入線路にもフィーダーを取...

今日は昨日の雨が嘘のように暖かな快晴となりましたので、どうしても見ておきたくなった岐阜県郡上市の國田家の芝桜を見に行ってきました。 見頃は4月末からゴールデンウィーク中だということでしたので、ひょっとしたらもう鑑賞に値しないかもと思って出か...

駅左側の進入線路の敷設です。 一昨夜に貼ったコルクシートですが、線路のカーブ形状に納得がいかない部分がありましたので、いったんコルクシートを剥いてコルクシートの貼り直しをすることにしました。ちなみに、納得がいかない部分というのは、すでに敷設...

駅右側の進入線路の敷設です。 コルクシートの上に、カントスペーサーを貼り付けたところ。もうくどい絵柄ですね。 4ホーム分の進入線路の敷設が終わりました。ボンド乾燥中です。 写真で見るときついカーブに見えますが、4線とも、FineTrackの...

「鉄道模型展2013」の記事において、不適切な写真（人の顔がわかる写真）があるとの指摘をいただきました。撮影が認められた展示会の状況写真ですので、臨場感のある写真を撮ろうとすると人の顔が入るのはやむを得ないと判断しましたが、確かに配慮が必要...

駅の4ホーム分の線路敷設が終わっていますので、その線路への進入線路を敷設します。 駅の右部分の進入線路部分に、コルクシートを貼り付けたところ。 同じく、駅の左部分の進入線路部分に、コルクシートを貼り付けたところ。 どちらも、曲率連続（＝緩和...

今年の10連休だったゴールデンウィークは、いろいろと家族で出かけることが多かったので、レイアウト製作はほとんど進まずといった感じでした。カーモデル製作をしていた頃は、ゴールデンウィークは静岡ホビーショー合同作品展に作品展示する作品製作に追わ...

GW九日目のお仕事は、ラグーナ蒲郡にあるテーマパーク「ラグナシア」への訪問。 今年3月から「ジブリがいっぱい　立体造形物展」を見に行くのが主目的でしたが、行ってみると、家族で「体験型RPGアトラクション・マジクエスト」と「シューティングライ...

ゴールデンウィークにはいってからは家族サービスや家の作業優先で、鉄道模型にはなかなか手がつけられませんでした。 一昨日と昨日で届いた荷物がなんと4箱。昨日届いた荷物は、私が昨日不在でしたので、今日受け取りました。 ひとつは、EF65 500...

修善寺虹の郷の「藤のトンネル」。 約300m続く壮大な藤棚です。この藤棚と藤の花の美しさを残そうと思って撮影したのですが、藤を魅力的に撮影するのは本当に難しいということを痛感。ということで、「藤のトンネル」の写真は、紹介スナップ写真という位...

5月2日の夕方（末娘の下校後）から1泊で伊豆に行って家族でのんびりと過ごしてきました。空は晴れていて、ちょっと肌寒く歩いても暑くもなく、絶好の散策日和でした。 伊豆は私のイメージの中では、川端康成の「伊豆の踊子」と石川さゆりの「天城超え」の...

GWのお仕事シリーズも飽きてきた感がありますし、だんだんとお仕事がこじんまりしてきた感じもしますが、とりあえず続けます。 私は、以前は洗車とワックスがけをこまめにしていた人間ですが、最近はクルマが3年リースになったこともあり、別に汚れていて...

GW五日目のお仕事、その2です。 4月17日に100Mbpsから1Gbpsにプラン変更したコミュファ光。しかし、私のパソコンのオンボードLANは100BASE-Tなので、1Gbpsにしても通信速度は何も変化がなかったのです。そこで、1000...

GW五日目のお仕事は、ちょっと軽めの1時間ほどの作業です。 家の裏のGW初日に作ったスペースへ、野菜の苗を植えました。1個80円ほどのものを6個、失敗を見越しての最小限の投資です。なにせ、日当たり不良好、土の手入れの不十分ですので、野菜がき...

GW四日目のお仕事は、毎年の恒例、芋煮会への参加です。 今年も、昨年の春同様、ゴールデンウィークでの開催です。4月30日は天気予報が雨だったにもかかわらず、中止や延期などという言葉は我々の辞書には存在せず、予定通りの開催となりました。予報通...

GW三日目のお仕事は、滋賀農業公園「ブルーメの丘」のチューリップ畑への訪問です。 今年のチューリップは近場の奥殿陣屋で少し見ただけなので、どこかチューリップが似合って楽しめるいいところがないか探していたら、偶然に鉄道模型ブログで記事になって...

勤務先でもらったトヨタ博物館の「特別企画展TOYOTA75」の無料招待券があったので、GW二日目のお仕事として奥さんと長女と三人で見に行ってきました。この「特別企画展TOYOTA75」は、もともとは4月14日までだったのですが、好評で5月6...

エンドレス走行が出来たからといって、車輌を走らせて遊んでばかりいると作業が進みません。 遊びたいのを我慢して、線路の敷設を続行します。 下り本線となる駅3番線を敷設します。 TOMIXのFineTrackの良いところは、複線にする場合は間に...

今年のゴールデンウィークは、今日4/27（土）から5/6（月）までの10日間。有意義に過ごすために、初日から身体を動かそうと思っています。 ゴールデンウィーク第1日目、今日のお仕事は家の裏のちょっとした変更。 奥の何か植物を植えようと考えて...

やっとエンドレス走行が可能になりましたので、KATO381系100番台「くろしお」の試走をおこないました。 KATOの381系100番台「くろしお」は基本・増結セットで9輌編成。新しい線路配置のレイアウト­で初の走行車輌となります。撮影した...

やっと1線だけ、エンドレスが開通しました。 残っていたフィーダーの取り付けです。 コントロールパネルをまだ製作していないので、フィーダーへの電源供給は、とりあえず共通化して同じ電源を仮供給します。 381系100番台「くろしお」の試走がやっ...

今夜は、ベースパネル下の走行電源用配線の取り回しをおこなっただけで、時間切れとなりました。 いろいろと試行錯誤していたり、奥のほうに苦労しながら配線クリップをネジ止めしたりしていたら、時間はあっという間に過ぎてしまいました。 まだまだわずか...

駅の下り通過待ち側ホーム（4番線ホーム）がエンドレスでつながりました。 下り通過待ち側ホーム（4番線）の駅左側の線路を敷設します。まずは、コルクシートを貼り付けて・・・ フレキシブルレールを固定します。これで、下り通過待ち側ホームはエンドレ...