近鉄の運行本数を見て思ったこと

たまたま近鉄の運行本数の絵が目についたので、私がよく利用していた伊勢中川駅のあたりを見てみると、なんと伊勢中川駅と津新町駅の間に普通列車の本数が無い？どういうことかと思って、伊勢中川駅の名古屋線の時刻表を見てみると、昼間は本当に普通列車が無い！各駅の時刻表を追いかけて見てみたら、伊勢中川駅と津新町駅（正確には江戸橋駅）の間は急行も全駅停車するのですね。しかし伊勢中川駅、桃園駅、久居駅、南が丘駅から江戸橋駅より北の普通列車しか停まらない駅に行く場合は、乗り換えが必須なので不便なのではないかと思ってしまいます。しかし、急行列車を桃園駅や南が丘駅に停車させてまで、普通列車の本数を削減しなくてはいけないというのは、それほど厳しい経営環境なのかも知れません。その他にも、伊勢中川駅と名張駅の間も普通列車削減のようですし、伊勢方面の普通列車も昔は宇治山田駅折り返しが多かったのですが、今はほとんどを鳥羽や賢島まで走らせて効率化しているようです。宇治山田折り返しの普通列車が私の高校通学（伊勢中原駅⇔宇治山田駅）のメインだったのでちょっと寂しい気がします。