趣味・鉄道

EF65 1000と寝台特急「冨士」で試走をしている（つまり走らせて遊んでいる）と、ポイント部で大きな音のジョイント音が聞こえます。リアルでいいのですが、ちょっと異常です。 どこで音がしているのかと思って観察したら、ポイントのクロッシング部...

駅の左手の待避線にはいる部分の線路がまだ未敷設なので、そこを仕上げます。 作業としては、ポップコーアを切り出してコルクシートを貼って、その上にレールを塗装した線路を固定するという、相変わらずの作業なので、見ていて面白くないと思いますが、やっ...

日々、ポップコーアとコルクシートを切り出してはベニヤ板に貼り、そこに線路を固定しという作業をコツコツと続けています。線路を固定するためには、レールへの給電フィーダのハンダ付けとレール塗装をする必要があり、その手間もけっこうかかります。 そん...

一週間前から、線路を敷き直しています。 その理由は、ずっと気になっていたベースボードのベニヤ板共振による騒音。車輌を走行させると、ゴォーっという音が気になっていてなんとかしたいと思っていました。拡張した今のプランにする前は、15mm厚の発泡...

右の写真は5月8日のエントリの写真と同じですが、今日は操作方法を簡単に説明します。コントロールボードを製作した方ならば、説明などなくても機能はわかると思いますが、そういう方ばかりでもないと思いますし、私自身の備忘録という意味でも、書いておき...

数日前から風邪気味。とうとう今朝から咳がひどくなってきました。 そういう体調なのでさすがに今日はでかけるのはやめにして、作りかけのコントロールボードの配線をおこないました。今回製作しているものは最終版ではなく、とりあえず敷設した線路で車両を...

コントロールボードの製作に手をつける暇の無い日々を送っていましたが、今日はようやく少し進むことができました。 先回からの作業としては、まず、パネルボードをアクリル板（2mm厚）からプラ板（1.5mm厚）に変更しました。アクリル板はしっかりし...

キッズランドに予約していたものを、まとめて引き取りに行ってきました。 私の予約を担当していただいている店員の方は、引き取り時期をけっこう融通利かせていただけるので、まとめて引き取ってクーポン券を使うということも可能なんです。できるだけ安く買...

コントロールボードのパネル図ですが、やっと、満足できるものが出来ました。 ヤードなどまだどうするかわからない部分もありますので、正式なものは作り直す必要がありますが、とりあえずこれでスイッチ類を取り付けて配線をしてみようと思います。 ギャッ...

コントロールボードの製作を始めます。 大掛かりに作っても、拡張に伴い作り直しとかなる可能性もありますので、簡単に作ってみます。 ボードは2mm厚の320mm×180mmアクリル板とし、それが乗っかる枠は38mm×19mmSPF角材。 SPF...

牛歩ながら、現在線路の敷設を進めています。 敷設しては、走らせて遊ぶ、その繰り返しなので、なかなか進みません。 線路はブロックわけして給電するようにしていますので、スイッチを介さないと走らせることができません。 かなり面倒になってきました。...

鉄橋の固定が終わったので、他の線路の固定作業を開始します。 線路は、2mm厚のコルクシートを貼ってその上に固定していきます。フィーダは、ワイドPCレールの場合は裏側スペースに余裕がありますので、下記の写真のように裏側にハンダ付けします。レー...

先週から製作し始めた複線トラス鉄橋の橋脚ですが、やっと完成し、レイアウトに固定設置しました。ウェザリングは苦手なのですが、汚しちゃえばいいやという感覚で適当にやってみましたがいかがなものでしょうか？ 両端は自作、中央は付属橋脚を嵩上げ サー...

昨年の「ふたつの荷物」に続く、先週末に届いた「続・ふたつの荷物」です。 一つ目は、デアゴスティーニの「C62を作る」の「レールパーツ」。 私の場合、購入したままで製作もせずに積読状態だったので、第100号についていた「レールパーツ」の案内を...

今日は複線トラス鉄橋の両端の橋脚の製作です。 付属の橋脚では鉄橋と土手の部分とのつなぎ目の処理が不自然になるので、土手から続くような橋脚にしたほうがリアルかなと思って作ったのが右の橋脚です。0.5mm厚のボール紙からパーツを切り出して木工用...

YouTubeで遊んでばかりではありません。 ちゃんとレイアウトの製作もしておりますよ。 とは言っても、ここしばらくは思案ばかりで手は動いていなかったのですけどね・・・ 今日は、線路の正式敷設に向けて複線トラス鉄橋の塗装をおこないました。基...

結局高いお金を払って最終号まで買ってしまったにもかかわらず、そのままになってしまっている「C62を作る」。 最後に「C62を作る」に関するエントリを書いたのが2008年3月30日ですから、もう3年近くも放りっぱなしになっていることになります...

元日に引き取ってきた、KATOのキハ181系7輌セットと単品5輌、そしてEF510 500 カシオペア色とリニューアルE26系カシオペア。どちらも期待し待ちに待っていた製品です。 キハ181系は、とても素晴らしい出来ですね。屋上機器の細部表...

今日は仕事帰りに行きつけの模型店（キッズランド）に寄ってきました。 お目当ては、11月30日出荷のKATO「24系寝台特急北斗星・デラックス編成」と「D51 498」。北斗星は予約してあるのでそのうち連絡が来ることはわかっていたのですが、予...

10年以上前に買ってしまい込んでいたKATOの100系新幹線「グランドひかり」の基本セットと増結セットの12輌。説明書には、96年10月のロットを示す印字があります。 久しぶりに出して中をみたら走らせてみたくなりました。走らせるのは、購入以...

修理後のモハE232 KATOのコメント 日曜日にKATOホビーセンターに修理のために送ったモハE232が、本日戻ってきました。 ボディ交換ということで、元通りに戻っています。 同封されていたKATOのコメントは定形文だとは思いますが、電話...

先週の土曜日にKATOのE233系3000番台東海道線の15輌編成を購入したのですが、その中の1輌の側面に白いものが付いていたのです。すぐに取れるだろうと思って、指でこすったのですが取れません。仕方なく爪楊枝でカリカリとはがしたところ、なん...

川の部分のベースボード製作を、毎日少しずつ作業を進めています。 ようやく、川の部分の枠組みを作りベニヤ板を貼り付けたところまできました。 後は、地下の隠しヤード部分の上の「フタ」になる部分を残すのみとなりました。 鉄橋を置いてみましたが、ア...

川になる部分のベースを作ります。 川幅をTOMIXの橋梁2個分とし、その川の位置を決めたら、まずベースのベニヤ板をカット、そして側板と補強板をカットします。文字では簡単にこんな表現になりますが、けっこう面倒な作業です。 勾配部分の側板は、勾...

悩んでいた「複々線を諦めるか!?」という件ですが、結論は、複々線を諦めて複線のみにすることにしました。 諦めた理由としては、 ・勾配が急すぎてあまり実感的ではないこと。 ・急な勾配は電動車に負担をかけること。 ・複々線といっても、複線＋単線...

最近、欲しい車輌がKATOから矢継ぎ早に発売または発売予告されており、どの車輌を入手するかが嬉しい悩みとなっています。 自分の好きなものを明確にして、そうではないものは買わないようにしていきたいものです。 　　＜私の好きな車輌＞ 　　　　　...

レイアウトの試走をずっとおこなっていて、今のプランは少し無理をしているような気がしてきました。 具体的には、複々線を狭い場所を通すための地下と高架への勾配です。この勾配は東京や横浜近辺の複々線の入れ替わりのための交差を想定したというところも...

試走を続けております。 駅は2面4線としていますが、手前から 　　　1番線支線下り 　　　2番線本線下り 　　　3番線本線上り 　　　4番線支線上り と考えていますが、列車を走らせてみると、本線の待避線が無いことが列車運転の面白さをスポイル...

試走というよりも、懐かしい車輌を引っ張り出しては走らせて楽しんでいるという状況です。 今回は、113系東海道線11輌編成と185系東海道線「踊り子」10輌編成・旧塗装、を走らせてみました。 どちらも10年以上の古い製品ですが、動力車はすこぶ...

今日も試走させて線路状態をチェックです。 スハ44系とEF510なんてめちゃくちゃな編成もありますが、今はテストということでつっこみは無しということでお願いします。 C62の動輪が空転し、立ち往生 EF510はなんなく登坂 地下へもぐりこむ...

高架部分とヤード部分を残して、線路の仮敷設が終わりました。 ベースボードの接続部分の段差や勾配のテスト、電気配線の確認、ポイント動作の確認を行って、問題が無ければ正式に線路を固定する作業に進みたいと思いますが、しばらくはいろんな車輌を走らせ...

線路を久しぶりに敷設しました。TOMIXのFine Trackを設計図を見ながら敷設するのですが、本数が多いので必要な規格のものを探すのがけっこう大変。思った以上に時間がかかりました。 テスト走行させたのは、購入したてで車両のテストも含めて...

先週は接合部の処理をコツコツとおこなっていました。接合部に2mmベニヤ板を貼り付けるという作業です。接合部分は複雑な形状にしてしまったので、かなり面倒な作業となってしまいました。 2mmベニヤ板の貼り付けが終わると、ボルトの固定穴をあけます...

この週末はベースボード製作の追い込み作業に専念していました。 少しずつコツコツと進めるのも嫌いではありませんが、なにしろこのベースボード製作も年初から始めていてもう9ヶ月近くなりますので、さすがに飽きも来ていますし次のステップに進みたいとい...

やっと、ベースパネルの穴あけが完了しました。これでベースボードの裏からの作業ができるようになりましたので、ベースボードをセッティングすることができます。 次は、ベースボードセッティングに向けて、テレビの後のセクションの合体と各セクションの接...

駅になるセクションの細部の仕上げが終わった後は、ただひたすらにベースパネルの穴あけです。残るはあとテレビの後の2ヶ所。 だんだんとやりにくい場所になってきていますので、汗をかきかきの無理な姿勢での作業となっています。一度ベースパネルを解体す...

とにかくベースボード製作、つまり木工作業は早く終了にしたいという思いで、急ピッチで作業を進めています。早く線路を敷設したいというのが理由ですが、木工作業は部屋に木屑が舞って掃除が大変なのも早くやめたいということもあります。 　 　ベースボー...

ベースボード製作も佳境にはいってきましたので、こまめに掲載することにします。 　 　ベースボードをのせるベースパネルの穴あけを昨日に引き続き実施していきます。とりあえず、駅の反対側の直線区間の部分の開口は完了しました。 　この直線部分のベー...

セクションのベースボード製作の単体でのメドがついてきましたので、接合と設置の準備を始めます。 セクションとセクションの接合部分は、接合面をきれいにするために2mm厚（正確には2.3mm厚）のベニヤ板を貼り付けます。もちろん、そのために接合面...

ずっと体調がすぐれませんでしたが、夜になって少しよくなってきましたので、できるところから作業再開です。 一昨日に作業を終えてボンドの乾燥を待っていた、今回のレイアウトでの唯一の本線曲線勾配区間です。走行上問題ないかどうかは走らせてみないとな...